蔣彥亮《高鐵八百億,扔落鹹水海》

耗資逾 800 億的高鐵,終於訂在下月 23 日通車。昨天公佈價錢,到廣東各城市的單程票要 80 至 200 元人民幣不等,而到上海和北京等地更要逾 1000 元。這樣的票價,不論跟直通巴士還是跟直飛航班相比,都不見得有何競爭力。

舉個例,最便宜的來回上海航班需大約 1300 港元,而往上海的高鐵單程票就要 1100 多人民幣,即是單程高鐵已等同來回上海的航班。在耗時方面,香港乘高鐵到上海需時最少七小時,另加四十五分鐘作清關手續,而乘搭飛機的話就需要兩小時多點,另加六十分鐘作行李和出境手續,即飛機大概比高鐵快三小時以上。這樣的比較,還未計更遠一點的北京。不論在時間或價錢上,高鐵比飛機都差一大截。

在短途方面,來回廣東至香港的直通巴士票價都只是 200 元左右,還不需要乘客預留大量時間作清關或出境手續,比起高鐵亦顯得較為便利。從這樣的比較,真的不知道政府的所謂對高鐵經濟效益和回本的信心,到底從何而來。

跟同日公佈的港珠澳大橋過路收費相比,高鐵的定價和定位可謂完全是高不成、低不就。最少,一次往來珠海、澳門與香港,絕對是大橋的一個賣點,而對於中高端客群而言,如持有中港車牌的企業人,就有相當誘因令他們使用汽車往返。可是,高鐵就無法吸引趕時間的商界、專業界別客源,亦無法吸引那些想便宜一點的平民客源。

香港高鐵最終只會用來「貪新鮮」,主要是希望嘗試搭高鐵到香港遊覽、或從香港到大陸一走的兩地遊客,可是,這些客源都不會是忠實的客源,只能在短暫時間內起到刺激客量的作用,長遠而言,高鐵肯定是一個深不見底的虧蝕深淵。

當年一班短視的政客,只談政治忠誠,對高鐵的興建理據毫不保留地接受,最終造成了天價建造費,還有鉅額的追加撥款,為了催迫港鐵盡快完工,浪費香港納稅人重多公帑。這些政客本身理應被抄家討回費用,作為港人對他們的問責。

事已至此,政府最應該做的就是馬上將高鐵全部資產撥歸壞帳款項,讓港鐵自食其力,承擔整個爛項目,不應再用一分一毫補貼這個無底深潭。

  • 蔣彥亮,線報博客。